罗布泊事件,大脉络已清晰,小细节错综复杂,可以拍一部大片

这两天,罗布泊事件,经过亲历者的描述,大脉络已很清晰,网络的各种曝料,也并非空穴来风,虽然有的只是一个片面情况,综合到一起来分析,是互相佐证不矛盾的。

朋友画的一张事件过程分析草图,除在时间节间点上有些小的出入,大脉络上,概括了事件的大致过程。

草图中,入口,出口,都是一个口。车队22日从敦煌出发,27日返回敦煌,是一个往返行程。

根据亲历者的细节描述,加上媒体记者对救援者的采访,大致的过程是清晰的。

【一】大致过程

(一)车队7月22号出发,未进入无人区以前,行程顺利。

(二)改变行程,进入无人区,遭遇了陷车、拖车等很多困难,未能按计划到达预定营地,那里有加油车能补充油料。

(三)23晚,宿营等待补充,因为加油车没有卫星电话,只能派车去预定位置联系。

(四)补充油料后,当时未发现异常。

(五)24号出发后,一男一女开的霸王龙掉队。据说早先错加一桶柴油,吸出重新加入汽油后,出发后抛锚。

(六)发现霸王龙掉队,贾向导开皮卡,带修理工返回救助,一同返回的还有一辆丰田路巡,各种原因,不适合继续探险之旅。

(七)贾向导和修理工的皮卡和霸王龙汇合后,加上有故障还能行驶的路巡,一共三个车,七个人。

(八)霸王龙和丰田路巡都没能修好,决定由皮卡拉霸王龙车上的一男一女,加修理工,和路巡一道,返回出口。

(九)皮卡和丰田路巡一起往出口方向走,在难走的路段,路巡故障加重,抛锚,无法前行。

(十)贾向导安抚丰田路巡三人就地等待,先拉霸王龙男女加修理工到出口找拖车。

(十一)皮卡走了一段,离出口大致二三十公里时,陷沙爬窝,无法前行。

(十二)皮卡上带水不多,没有卫星电话无法求助,贾向导决定徒步走向出口求援,向东走出8.1公里后,体力耗尽,被曝晒身亡。

(十三)皮卡上一男一女加修理工,随后徒步走向出口,走出7.8公里,在向南偏离贾向导约3.5公里处遇难。

(十四)路巡车上三人,在预计的时间未等到贾向导,决定徒步返回霸王龙抛锚处,因为那里在大路上,目标明显容易被发现,霸王龙上也有充足的物资。

(十五)路巡车上三人,自救也经历了一个复杂过程。据称是“车上一对父子,儿子17岁,步行14公里,借用无人机找到霸王龙取回了水,后来,路巡车又奇迹般地能启动了,才慢慢开回霸王龙抛描处”,引号内的这一段细节,未经证实,只做参考。

(十六)24号和大部队分开后,大部队还有一个段向导带队,与组织者一起,指挥大部队行动。

(十七)大部队探险之旅,也险象迭生,同时也牵挂着贾导他们七个人,很危险的地方没敢去,旅程结束等加油时,专门派一辆有油的车,回霸王龙抛锚处探情况。

(十八)探情况的车,救了霸王龙抛锚处的路巡三人。得知贾向导一行没有消息,和大部队一道赶紧往出口赶,出去后马上报了警。“不排除,其实探情况的车,已经发现了出事”,引号部分,只做参考。

(十九)不幸罹难的人共四人:贾向导,修理工,56岁的男人,36岁肤白貌美的女人。

(二十)后期的救援,一清二楚,不再赘述。

【二】原因分析

(一)车队没有统一行动。

(二)分开的两组,没有保持联络畅通。

(三)霸王龙抛锚后,皮卡没有带上霸王龙上的物资,也给下一步与路巡分手时埋下隐患:水不多,只能多留给路巡一些,皮卡上的水,就很限了。

(四)出事时,大部队、路巡、皮卡分成了三部分,只有大部队有卫星电话。据说“路巡车上有卫星电话,加油时给了加油车”,引号部分里的说法,只供参考。

小结:违法进入,是危险的第一步,队伍分开没有卫星电话,是危险的第二步,去出口找救援,不走大路绕小路,是危险的第三步,三重危险叠加,加上没有足够的水,就成为致命一击。

灾难再一次警示我们:要遵纪守法,敬畏自然,珍爱生命。幸存的人,不是你有多大的本事征服了自然,而是大自然的仁慈,放过了你们!

#头条创作挑战赛#

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