“梦天”圆梦“天宫”！我国空间站建设再进一步

“梦天”圆梦“天宫”！我国空间站建设再进一步

昨天（10月31日）下午，中国空间站第三个舱段梦天实验舱成功发射，并于今天（11月1日）凌晨4点27分与天和核心舱实现交会对接。梦天实验舱转位成功后，我国空间站将形成“T”字基本构型组合体。

梦天实验舱发射瞬间/中国载人航天公众号 刘泽康 张翰 申凯元摄影

昨天下午3点37分，在我国文昌航天发射场，搭载梦天实验舱的长征五号B遥四运载火箭准时点火发射。约8分钟后，梦天实验舱与火箭成功分离并准确进入预定轨道。中国航天科技集团一院长五B火箭总体副主任设计师刘秉介绍，此次执行发射任务的长征五号B遥四运载火箭为梦天实验舱“量身定制”。

刘秉：长征五号B运载火箭低轨的运载能力达到了25吨，实现了大吨位有效载荷的一次入轨，运载能力在世界排名第二，是我国目前运载能力最大的火箭。长征五号B研制过程中攻克了四大关键技术，包括低温火箭零窗口发射、大推力直接入轨、大直径舱箭分离，还有20.5米长整流罩的关键技术。

在梦天实验舱需求的操作开口部分，在火箭的整流罩部分对开口操作进行了详细的设计和研制，主要是为了满足梦天实验舱与火箭对接以后，形成舱箭组合体。同时对于梦天实验舱在上升段，入轨前的这一段时间内的一些无线通信的需求，也开展了整流罩上的无线透波的区域的设计。第二方面，对于梦天实验舱的量身定制了它的专属座椅，对于舱箭之间的接口，包括机械接口、电气接口部位进行细致设计。

长征五号B遥四运载火箭/中国航天科技集团一院供图 宿东摄影

梦天实验舱是中国“天宫”空间站三舱T字构型组合体的最后一个部分，由工作舱、货物气闸舱、载荷舱、资源舱四个舱段组成，舱体全长17.88米，直径4.2米，起飞质量约23吨，主要用于开展空间科学与应用实验。中国航天科技集团八院梦天实验舱总体主任设计师吴军表示，梦天实验舱也称为“梦工场”。

吴军：梦天实验舱被称为“梦工场”，主要还是因为它的载荷实验能力比较强大，舱内一共配置了13个机柜，舱外一共有37个载荷实验工位，可以说是三个舱里面是最大的。另外梦天还有两个比较有特色的任务，货物气闸舱和微小飞行器释放功能。货物气闸舱在不需要航天员出舱的情况下，就能够实现货物的进出，提高空间站货物进出的效率，降低资源消耗和航天员的工作负荷。对于微小卫星释放这一块，我们是配置了一套标准化、模块化和可重复使用的微小卫星释放机构，降低微小飞行器上行的成本，增强微小飞行器在轨应用的灵活性。

梦天实验舱正在研制/中国航天科技集团八院提供

效果图/中国航天科技集团八院提供

与天和核心舱和问天实验舱相比，梦天实验舱在结构、测控通信等分系统方面有独特设计。中国航天科技集团五院空间站问天实验舱副主任设计师罗超说：

罗超：空间站上现在在轨的这些舱门都是圆形的，梦天实验舱的货物气闸舱是有两套方形的舱门，一个是内舱门是跟工作舱相连的，另一套外舱门是直接跟外太空接触的。外舱门还有一个特点，它是一个滑移式的电动舱门，尺寸更大，方便货物和载荷自动进出舱。在测控通信方面，五院为梦天舱配套的和北斗导航卫星系统匹配的联合工作的通信系统，这个也是空间站三舱里独有的功能，进一步把国产化的通信系统加以应用，可以在中继测控区还有地面测控区之外，为航天员和地面飞控人员提供通信服务，进一步提高了航天员在轨驻留期间的应急处置的能力。

货物气闸舱/中国载人航天公众号

今天（11月1日）凌晨4点27分，梦天实验舱成功与天和核心舱前向端口对接，整个交会对接过程历时约13小时。后续，将按计划实施梦天实验舱转位。中国航天科技集团八院梦天实验舱总体主任设计师吴军表示：

吴军：我们会很快完成转位任务，从前向对接口转到侧向的停泊口，实现永久的停泊。转位以后，我们还会开展一些比如暴露平台展开的动作，航天员还会进舱，开展一些初始状态的设置。后续梦天实验舱还将和组合体开展控制、信息、能源并网的一些测试工作，还会择机在轨开展货物进出舱、微小飞行器在轨释放功能的测试，来全面验证梦天实验舱的各项功能。

梦天实验舱转位成功后，将与天和核心舱、问天实验舱形成空间站“T”字基本构型组合体，也代表我国载人航天“三步走”发展战略迈出了重要一步。

记者 赵明聪 编辑 赵明聪 主编 程艳