中央空调故障代码 闪灯

前沿拓展：

“5G”是2019年最热门的词汇之一，面对“5G时代”的来临，不少中国用户，尤其是年轻用户在购车时越来越看重智能互联功能，“智能”也因此成为时下汽车发展的潮流。合资品牌在这方面的进度一直很缓慢，在针对年轻消费群体的SUV当中，XR-V和缤智虽然在去年刚换代，但在智能方面依然不太重视。

同样是去年上市的大众途铠倒是强化了智能方面的功能，但还不够完善。直到全新一代起亚KX3傲跑的上市，我们终于看到了合资品牌在智联系统方面比较长足的进步，不过，至于好不好用，和同级的合资车型相比有哪些优势？能否满足日益挑剔的年轻用户的需求？自然要体验过才知道。

智联系统主要通过中控屏和语音助手等形式与用户实现互动，中控屏可以说是其中最重要的组成部分，屏幕尺寸、清晰度、按键的灵敏度和界面设计等因素都会影响用户的体验。

对于年轻人来说，眼缘非常重要，全新一代傲跑配备了一块10.25英寸的横屏，尺寸在同级别的SUV中有明显的优势（途铠顶配是8英寸，其余为6.5英寸），而且界面清晰简洁，看着非常舒服，反应也很灵敏，还采用类似双联屏的设计，首先在视觉上就先声夺人，时尚感和科技感非常突出，很符合年轻人的口味。

这块10.25英寸的中控大屏集成了基于百度OS的智联系统，主界面默认显示的是导航、多媒体和空调三项功能，主界面图标的排序也可以根据自己的习惯调整，进入菜单后可以看到QQ音乐、听伴FM、百度应用程序等其他丰富的功能。

总的来说，这套智联系统应有的联网功能十分齐全，而且还具备了系统更新的能力，未来可以通过OTA扩展更丰富的应用，轻松满足用户出行时的多种需求。

大众途铠顶配的8英寸中控屏

相比之下，同级别的途铠，顶配的中控大屏为8英寸，采用传统的嵌入式设计，科技感没那么突出，界面看起来也不够现代，有点功能机的感觉。途铠的8英寸中控大屏集成了CNS 2.0多媒体系统，主要功能为收音机、导航、本地媒体等，功能相对比较单一。

一个车机系统是否智能，最直观的就是体验语音助手。语音助手其实不算什么新鲜事物，曾几何时，用户对于语音助手基本都是不屑一顾的态度。因为以前使用语音助手的情况是这样的：

首先要记得熟指令，然后用一级甲等的普通话一字不差地读出指令，指令你尽管说，反不反应就看它的心情了，对于像教授这种发音不“飘准”的人来说就有点勉为其难了。好的语音助手可以增加驾驶的便利性和愉悦感，但不好的语音助手就是添堵，所以教授对于语音助手一向不太感冒。

不过，经过一番的体验，傲跑的语音助手还是很不错的。语音助手可以通过方向盘按键和语音唤醒，在唤醒词的设置上也考虑得比较周全，如果想亲切一点可以用“小度小度”，如果想高冷一点就用“你好，起亚”，这两个关键词都可以唤醒语音助手。

傲跑这套语音助手很聪明，可以支持自然语音识别，就像和朋友一样交谈，并且识别能力很强，即使不是特别标准的普通话也能识别。比如想打开天窗只需要说“我想透透气”，要调节空调只需要说“有点冷”......系统就能get到你的意思，然后进行相应的操作，自然语义识别拉近了人和车之间的距离，就像一位智能副驾伴随左右。

语音助手可以实现的功能比较多，首先试一下语音点歌，“来首刘德华的歌”，结果干脆利落，一点也不拖泥带水。

调节空调自然也没问题，只需要说“我有点冷”，语音助手就会自动调高温度，由于反应太快，输入口令的界面都拍不了。

开/关天窗和侧窗这种高难度的动作也可以通过语音助手来控制，这是途铠、XR-V等同级的其他SUV都实现不了的功能，用起来非常方便的。

还可以查询天气、查股票、查询航班信息，甚至连双色球开奖信息、中英文翻译和数学运算等等都可以交给它来完成，可以实现的功能确实非常丰富，妥妥的一个车载小秘书。

大众途铠的车机界面 途铠的语音助手也支持自然语音识别，比起以前的语音识别有了不小的进步，不过应用的范围不够广泛，只可以实现导航、电话和空调这些相对常规功能的控制，至于语音开启天窗、侧窗这些高端的功能就无能为力了，便利性还是稍微欠缺。

对于大部分来说，日常上下班基本都是一个人开车，加上每日如期而至的拥堵，经常觉得空虚寂寞和焦虑，特别是春节假期在即，又要开始了漫长的自驾之旅，长途、拥堵、疲劳、无聊，这时候就很需要调剂一下心情。

傲跑的娱乐功能还是非常丰富的，本地音乐、carlife手机连接、蓝牙播放以及收音机这些功能自然没问题，傲跑的智联系统还预装了QQ在线音乐、听伴FM等娱乐应用，涵盖了非常丰富的娱乐资源，用自然语音控制也非常便捷。

听歌，除了可以直接说歌名或者歌手的名字让语音助手搜索，如果一时想不到想听什么歌，也可以交给语音助手来决定，比如说，让TA来一首摇滚或者来一首英文歌，当然也有近期刷屏的新歌推荐。

如果不想听歌，还可以听相声、听笑话、听小说、听财经新闻、体育新闻......可以说是应有尽有，总有一项适合自己的。

有趣的是，傲跑的智联系统还内置了多种自然环境背景音，再加上可以随音乐跳动的多种氛围灯，可以大大舒缓压力和焦虑，放松心情，对于路怒症的治愈很有效果。

如果觉得光听没意思，语音助手还提供了专业陪聊服务，有个“人”聊聊天，一路上就不会觉得无聊了。

大众途铠的手机连接界面 反观途铠的娱乐应用就比较匮乏了，要实现娱乐功能只能通过手机连接，用起来就没那么方便了，比如说听音乐只能提前设置好歌单，行驶途中也只能按照歌单来听了，不像傲跑那样可以随心所欲，想换什么就一句话的事。从娱乐应用的丰富程度和操作便利程度来看，傲跑在同级别的SUV中可以说是领先的水平。

曾几何时，车载导航和以前的语音助手一样都是非常鸡肋的功能，因为地图更新慢而且巨麻烦，功能和手机导航相比也不值一提，毕竟手机是在线导航，可以显示实时路况，规避拥堵，当然手机导航也有缺点，屏幕毕竟有点小，看起来不太舒服。

不过，现在的车载导航也不再是吴下阿蒙了，傲跑的智联系统搭载的是百度在线导航，功能与手机在线导航一样，具备了规避拥堵、限行以及组队出行等功能，可以通过触屏、语音指令、手机App、UVO人工客服等多种形式均可实现导航目的地的设置，可搜索的兴趣点较为丰富，手机导航可以放一边了。

大众途铠的导航界面 途铠搭载的是高德地图车机版，值得称赞的是途铠也具备了规避拥堵的功能，不过中控屏幕太小，看起来的效果不够理想，还是傲跑的大屏看起来更加清晰直观。

现在正值大冬天，北方的朋友可能体会更深刻，外面零下30多度的时候，如果不是在地库，早上上车实在是太冷了，得开几公里水温上来了车厢才开始暖和，也就是说上车后得“抖”好一阵子了。

又或者大热天，进入太阳暴晒后的车子，除了令人不舒服的高温，还有难以忍受的异味，那酸爽体验过的都知道。

再或者是这样，停好车之后尴尬地忘记了停车的位置，找车也得花上不少时间。

不过现在都2020了，得益于强大的智能手机和移动互联网，这些问题已经可以解决。傲跑可以通过UVO手机应用对车辆进行远程控制，包括远程启动发动机、远程启动空调、鸣笛闪灯、车门尾厢解锁、车辆位置查询、导航目的地共享等等，指掌间可以掌控千里之外的车子，听起来还是有点酷炫，当然最重要的是实用。

有了UVO远程启动，无论酷暑还是寒冬，都可以可以提前把车子启动，调节好空调，然后上车就是最舒服的温度，这幸福感有点爆棚，停车找车什么的也非常方便，确实是可以大大提升幸福指数的配置，可惜的是，同级别的途铠、XR-V都不支持远程启动功能，便利性和功能性都不如傲跑，现在都2020了，手机不能和车子交互的话也不好意思叫智能了。

从实际的体验和功能来看，傲跑搭载的智联系统相比XR-V和途铠等同级别SUV来说更加全面和智能，拥有丰富的联网功能和强大的语音助手，QQ在线音乐、听伴FM、百度在线导航、手机App远程控制等，可以说是给用户配备了一个可以带来愉悦感和便利性的智能副驾，非常契合年轻人的智能出行需求，这才是一款懂年轻人的SUV。

拓展知识：